热点概述
　　沪昆高铁规划时，湖南的邵阳和娄底互掐，都想让高铁从本市经过。由于在竞争中处于下风，十万邵阳群众喊出“争不到高铁，书记、市长下课”的口号。无独有偶，昨日媒体报道，河南的新野、邓州两地争夺郑万高铁，民间保路运动形式创意百出，一方在天山拉保路横幅，一方扬言美国白宫前签名留影，发动网络宣传、成立保路联盟……舍得一身剐，誓把高铁“扶上马”。
　　模拟题
　　当前围绕着高铁线路规划问题，很多地方和地方政府政府都展开了层出不穷的争夺活动，以期高铁路线能够经过该地。对此你怎么看?
　　参考解析
　　争路运动，在情理之中，然而带来的，以及其背后的问题却值得我们深为关注和忧虑。
　　第一，争路运动很大程度上是地方发展机会之争。曾有媒体指出，“高铁如项链，地方如珍珠，如果高铁能够经过该地，相当于把珍珠串在了项链上”。当高铁经行之后，毫无疑问能够极大地带动地方交通便利，信息便利，从而极大带来经济发展机会、地方发展机会。这在理论上、实践上都是早经证明的。特别是高铁还要经过一些内部、西部地区，对于一些落后地区而言，高铁更是发展的“及时雨”。从这个意义上讲，这种争夺确实在情理之中。
　　第二，然而这样的争夺确实会带来问题。如果每个地方都这样仅以地方利益为出发点行事，势必会影响全国一盘棋。本质上这是地方和全局的关系。我们知道，一般来说，地方应该服从于全国利益。所以这种做法一般会带来全局利益的损失，影响到高铁建设服务全国的目标。更进一步，如果每个地方都这样一味只管自己，形成一股地方自我主义的风气，对于我国的全面协调可持续发展更会带来深远影响。
　　第三，这样的争夺还反映出可能在我们的公共决策上存在着问题。须知高铁到底如何规划，是由科学的论证决定的，是不应当以人的意志为转移的。现在看来，这些地方之所以如此玩弄花样，肯定是可以起到影响最终决定的作用，可见我们的决策中有一些“人事”的因素，这是值得我们深深忧虑的。
　　第四，争路运动还暴露出地方政府的行为机制存在着一定问题。地方政府固然受到了民众的压力，但恐怕更多是错误的政绩意识在起作用。地方政府的政绩考核仍然侧重于表面政绩，也是是这些官员如此竭力争夺的深刻原因之一。
　　因此我们可以得出以下建议：
　　一是对于高铁建设，应该坚持科学决策。切勿受到人为影响。
　　二是对于这些狂热的地方及其民众，应该做好解释、安抚工作。应该让我们的地方有全局意识，否则我们国家的集中力量、统筹协调的优势无从体现，还会酿成一些事端。
　　三是从长远上，要做好公共决策程序科学化、制度化工作。避免以后的公共决策受到非理性因素影响。
　　四是要注意官员行为模式的规范和引导。通过政绩观教育、政绩考核制度的完善，让官员们能够自觉地从更高理性角度来作为，这才能真正促进地方和国家的长远发展。