国考相关概念
*中央国家行政机关直属机构和派出机构，主要指国务院系统各部门直属或派出的工作机构，如审计署派驻各地的审计特派员办事处、工信部各省通信管理局、民航各区域管理局、各地区海关。
*2023年国家公务员考试公告预计将于今年十月份前后公布，对于报考公务员考试的同学，应当时刻关注报考公告，多方面获取信息提早开始准备
>>>考情考务
笔试
中央机关及其直属机构 2022 年度考试录用公务员公共科目笔试分为《行政职业能力测
验》和《申论》两科，主要测查从事公务员工作应当具备的基本能力和基本素质，特别是用
习近平新时代中国特色社会主义思想指导分析和解决问题的能力。
公共科目笔试全部采用闭卷考试的方式。其中，笔试包括公共科目与专业科目。公共科
目为所有岗位必考科目，包括《行政职业能力测验》(简称行测)与《申论》两个科目。按
照中央机关及其省级直属机构综合管理类职位、市(地)级及以下直属机构综合管理类职位
和行政执法类职位，共设置三类试卷。
行测试卷包括常识判断、言语理解与表达、数量关系、判断推理、资料分析 5 个科目。
行政职业能力测验为客观性试题，考试时限 120 分钟，满分 100 分。其中，省级(含副省级)
以上试卷共 135 道题，市(地)级以下试卷和行政执法类试卷共 130 道题，缺少的五道题为
数量关系题。
申论为主观性试题，考试时限 180 分钟，满分 100 分。申论科目三套试卷会引用不同的
材料，有些年份的考试也会出现部分材料相同的情况，但材料数量、题型、题量大致相当，
材料主题比较接近，只是省级以上(含副省级)试卷难度略高于市(地)级和行政执法类试
卷。
专业科目考试较少，一般只有对技术性要求很高的岗位才会考察对应的专业科目，例如
银保监会、非通用语职位、公安类职位等
>>>答疑解惑
省考的成绩是如何计算的?
2. 省属公安、法院、检察院、司法行政等单位人民警察职位按1∶4确定体能测评
对象(其中招考计划3名以上的职位按1∶3确定)。测评对象放弃或不按规定时间、
地点参加的,不再递补。体能测评结束后,招录机关在合格人员中从高分到低分按
1∶3确定面试对象(其中招考计划3名以上的职位按1∶2确定)。
乡镇(街道)机关招考专职人民武装干部职位,参照上述人民警察职位比例和办
法确定军事技能测评对象和面试对象。
3. 专业技术类职位按1∶5比例确定面试对象,其中须开展体能测评的职位,按
1∶5确定体能测评对象,体能测评合格人员入围面试。
上述1、2、3中出现不足规定比例的,按实际人数确定。
4. 设区市市级以下机关单位的其他职位确定体能测评和面试对象的比例由各市根
据有关规定在公告中明确。
5. 笔试总成绩、面试(总)成绩分别折合成百分制,并按笔试分数占40%、面试
分数占60%合成总成绩。
总成绩的计算公式为:总成绩=笔试分数(百分制)× 40%+面试分数(百分
制)×60%。
报考公安机关执法勤务类职位的按照行政职业能力测验、申论、公安专业科目考
试成绩各占40%、30%、30%的比例合成笔试总成绩。
>>>练习题
1.对老年人免费乘坐公交的现象，你怎么看?
【题目类型】
认知能力.现象认知
【得分要点】
1、阐述背景
(1)我国一项优抚政策
(2)理性客观看待
2、分析利弊
(1)对弱势群体的关爱
(2)老年人实际出行需要
(3)加大社会群体间的隔阂
(4)加大了公共交通管理成本
3、解决对策
(1)加强宣传，形成和谐的乘车氛围
(2)减少老年人高峰期非必要出行
(3)改为老年公共交通补贴
4、总结升华
(1)老有所养、老有所乐
【参考解析】
老年人免费乘坐公交车，是我国尊老爱幼的一项优抚政策，是考虑到老年人为国家建设做了一辈子贡献的一项措施。但是让老年人免费乘坐公交也存在弊端，因此我认为对于老年人免费坐公交应该理性客观去看待。
老年人免费乘坐公交车的好处在于：一方面，公共交通资源以贴近免费价格的方式让大家享受，更应该体现对弱势群体的关爱。另一方面，早高峰出行也是老年人实际出行的需要。不管是老年人要去上老年人大学，还是老年人去买菜、去较远的公园锻炼都只能按规定时间去挤公交，恰好处在高峰期也在所难免。
虽然老年人免费乘坐公交利好不少，但弊端也显而易见。一，加深社会群体间的隔阂。早高峰时段，上班族由于上班累、上班地点远，想在公交车多休息休息。但老年人上车后，年轻人就要让座。挤占了上学和上班人的空间。二，加大了公共交通管理成本。为了不浪费免费公交的次数，一些老人坐着公交闲逛，还有些人将老年卡借与不符合条件的人使用，由此造成的让座、查证纠纷数量激增，既消耗了公交资源，也增加了公共交通管理的难度，会影响社会和谐。
为了满足在公众出行，可以从以下几个方面的努力有利于提升该福利政策的执行效果。
首先，加强公众出行宣传，形成和谐的乘车氛围。各个媒体应加强对于出行的宣传，让老年人避开交通早晚高峰出行，将公交车资源交给上班族和学生，以此形成良好的乘车氛围。
其次，减少老年人高峰期非必要出行。可以通过“错峰优惠”、“高峰不免费或不优惠”等，也可以将图书馆、老年人大学开放时间延后，或者增加在小区附近的公园数量，让老年人就近娱乐，减少老年人在早晚交通高峰期出行。
最后，将免费公交优惠改为老年公共交通补贴。为了能够让所有老年人享受到政府在公共出行方面的优惠，可以在政府补贴不提高或适当提高的基础上，将它改为老年公共交通补贴，用现金方式平均发放，既能减少不必要出行，也能让所有人都能享受国家政策。
希望在老年人真正实现老有所养、老有所乐的同时，也让老年群体自在地、畅快地享受到政策温暖与社会关怀。
